物流是個很是特別的行業，觸及到洽購、出產、流暢等多個關鍵，而中國的物流企業因為持久采納傳統的運作形式從事經營，更是各具特點。其體系體例的限定、業態的多樣化帶來了需要的懸殊，更致使了物流消息體系創建的復雜性。

        今朝的物流消息化應當說是“喝采不叫座”，炒得火熱，用得卻不盡善盡美。這重要是由兩個緣由釀成的：一方面，市場的需要不范例。在物流觀點的炒作下，“大而全”一步到位的全套消息化建設思惟流行，但對消息化階段施行方針的可操縱性和進程的可節制性等工程問題在需要方面缺乏正確主觀的掌控。另外一方面，IT企業之間的合作很不范例，消息化名目中經常是關系運作大過需要運作，浩繁IT企業在電子商務網坐淘金夢幻滅以后，簇擁而上地搞物流行業消息化建設，造成一個低級階段的范圍化市場過分朋分。軟件企業缺乏范例化的保存土壤，從而限制了軟件企業在市場運作中專注行業軟件成長，建立企業品牌效應的計謀施行。中國的物流軟件市場和中國的物流市場一樣，處于低級成長階段。缺少成熟的市場需要就難以構成市場范圍，也就無法培養出具備強勢的軟件企業?，F在的物流軟件業如同身處戰國時代，缺乏具有壯大氣力和范圍的龍頭企業，多數廠商具有必定的著名度，但效益卻也一定能盡善盡美，IT企業的處境不堪稱不尷尬。

        在針對企業消息化建設的計劃計劃和施行進程中，軟件供給商應當細致到消息體系建設的引導思惟。消息體系的建設是有目的的，計劃應當有針對性地辦理詳細問題。在海內，因為咱們的人工本錢低、業務強度低、辦理不敷美滿、長處分散等，所以整體而言，中國的泛博物流企業大概更必要的是一些“短、平、快”的產物，辦理部分關鍵的簡略功課。海內大都企業的消息化建設還處在起步階段，雖然一些企業已進行了水平分歧的消息化建設，但因為體系建設每每受全套辦理計劃的引導思惟的限制，終極的消息體系較為封鎖，構成了一個個“消息孤島”，如許的消息體系對付將消息同享視為關頭的物流業來講，互聯互通困難，造成消息流不順暢。

        底子消息化需要應受存眷

        真正意義上的當代物流對付消息的依靠大概是其余行業難以比擬的，而消息技能毫無疑難是完成消息互聯互通的緊張手段之一。但是，在物流消息化的過程中，值得一提的是，所有的消息技能只要在存在需要的時候才有大概起到推動財產成長的感化。這是一個很淺近的事理，但卻很容易被人們輕忽。